近年來，傳統(tǒng)燃油觀光車的問題日益凸顯，包括環(huán)境污染、高昂的燃油成本以及較高的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。與此同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)政策，大力推動(dòng)新能源汽車普及，其中也包含了對(duì)新能源觀光車型的支持。在此背景下，新能源觀光車也加速普及，投入各大景區(qū)使用...
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近年來，全球兩輪電動(dòng)車出貨量一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，中國(guó)仍然是兩輪電動(dòng)車在全球最大的市場(chǎng)，隨著城市化的進(jìn)程和外賣配送等行業(yè)的高速發(fā)展，兩輪電動(dòng)車已成為即時(shí)配送的重要交通工具。傳統(tǒng)充電模式帶來的安全隱患、時(shí)間成本高、效率低下等問題日益凸顯，換電模式直擊傳統(tǒng)模式痛點(diǎn)，以“即換即走”的新模式進(jìn)入高速發(fā)展的快車道。一、兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模有多大？近年來，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速，截至2024年底國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)超過4億輛，鋰電池電動(dòng)自行車保有量超5000萬輛，占比約12.5%，未來占比有望進(jìn)一步提高。國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%[1
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